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    每日车圈新鲜事:百度回应无人车事件|曝光小米新车|新能源渗透率创新高

      [  中关村在线 原创  ]   作者:岳洋

    1、萝卜快跑无人车街头撞倒行人

    近日,网上流传的一段视频显示,一辆标有"萝卜快跑"的无人车在武汉街头与行人发生碰撞,引发了社会广泛关注。

    每日车圈新鲜事:百度回应无人车事件|曝光小米新车|新能源渗透率创新高

    虽然视频中可以看到萝卜快跑的标识,但有观点认为,仅凭视频内容难以判断事故责任,需要等待官方的调查结果。百度Apollo的相关负责人对此事作出回应,指出事故发生在汉阳区鹦鹉大道与国博大道的交汇处。当时,无人车在绿灯亮起后启动,与一名闯红灯的行人发生了轻微接触。

    事故发生后,百度方面迅速配合警方进行处理,并陪同受伤行人前往医院检查。医院检查结果显示,被撞行人没有明显的外伤,目前正在医院接受进一步观察和休息。

    百度Apollo的数据显示,其自动驾驶测试和运营总里程已超过1亿公里,且每天以超过10万公里的速度增长。在这一过程中,百度Apollo没有发生过因自动驾驶引起的重大人员伤亡安全事故。

    此外,萝卜快跑在武汉市的全无人订单量近期出现了显著增长,单日单车峰值订单量超过20单,与当地出租车司机的平均日单量相当。在用户满意度方面,萝卜快跑APP的用户满意度评分达到了4.9分,其中94.19%的用户给出了5分的满分好评。

    这起事故提醒我们,在自动驾驶技术不断发展的同时,安全问题不容忽视。各方应共同努力,确保技术进步与安全保障相辅相成,为公众提供更安全、更便捷的出行体验。

    2、曝小米第三辆车为增程

    小米汽车的第三款车型成为热议话题,据悉,这将是一款增程SUV,预计在2026年推向市场。这一消息在微博上引发了广泛讨论,#小米第三款车是增程SUV#成为热搜话题。

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    据知情人士透露,小米在第三款车型上正在尝试一种创新的商业模式。这种模式将使用消费电子产品替代车规级部件,且不同于传统汽车制造商的前装方式,小米计划交付裸车后,让消费者自行选装和组装。

    小米汽车作为行业的新入者,意图在家用增程SUV市场中占据一席之地。有理想汽车的员工评价称,小米此举显然是在瞄准理想汽车的市场定位。

    根据规划,小米汽车的产品发布节奏是三年推出三款车,包括2024年的纯电轿车小米SU7、2025年的纯电SUV,以及2026年的增程SUV。

    尽管有关第三款车型的讨论热烈,小米官方尚未就此发表评论。事实上,小米公司发言人在4月28日曾对一些不实报道进行辟谣,包括有关小米汽车已布局7款车型和增程产品对标理想的报道。

    目前,小米汽车正集中精力提升产能和加快小米SU7的交付进度,并致力于改善用户服务体验。7月2日,小米宣布小米SU7的交付速度正在加快,6月份已实现双班生产,单月交付量已超过10000辆。

    从7月1日起,小米SU7系列的交付速度进一步加快,锁单后的预计交付周期最多可缩短5周。此外,小米近期还将进行新一轮的产线调优维护,为进一步提升产能做准备。官方表示,这些维护工作不会影响7月交付量持续破万的目标,消费者可以放心。

    3、比亚迪土耳其建厂成功签约

    比亚迪与土耳其政府签署了一项重要协议,标志着比亚迪将在土耳其投资建厂。根据协议内容,比亚迪计划投资约10亿美元,折合人民币约72.94亿元,用于建设一个年产能为15万辆汽车的工厂和研发中心。预计该工厂将在2026年底正式投产,届时将为多达5000名工人提供就业机会。

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    土耳其工业和技术部长Mehmet FatihKacir与中国比亚迪董事长王传福共同签署了这一协议。土耳其工业和技术部在周一通过电邮声明宣布了这一消息。

    此次比亚迪在土耳其建厂,对双方而言是一个互利共赢的举措。土耳其虽非欧盟成员国,但得益于1995年建立的"关税同盟",土耳其生产的汽车可以享受进入欧盟市场的优惠待遇。目前,比亚迪出口至欧盟的汽车需缴纳高达27.4%的关税,包括17.4%的额外关税和10%的基础进口关税。通过在土耳其建厂,比亚迪有望显著降低出口至欧盟的关税成本。

    此外,为了吸引更多中国车企投资,土耳其在7月5日取消了之前宣布的对来自中国的所有车辆加征40%关税的计划。土耳其政府表示,此举是为了鼓励投资。

    中国汽车品牌在土耳其市场越来越受到欢迎。目前,已有十个中国汽车品牌进入土耳其市场。随着比亚迪的加入,预计未来将有更多中国车企选择在土耳其建厂,进一步拓展海外市场。

    4、每卖出10辆国产车就有超7辆是新能源

    6月份,中国国内零售市场的数据显示,自主品牌新能源汽车的渗透率达到了72.5%,这表明在每销售10辆国产汽车中,超过7辆是新能源汽车。与此形成鲜明对比的是,豪华品牌新能源汽车的渗透率为29.8%,而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为7.4%。

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    从整体趋势来看,6月份新能源汽车的国内零售渗透率达到了48.4%,与去年同期相比,提升了13.5个百分点,从34.9%上升到了48.4%。根据这一增长速度,预计今年新能源汽车的月度渗透率突破50%将是大概率事件。

    在新能源汽车市场中,比亚迪凭借纯电动和插电式混合动力的双重驱动,继续保持着自主品牌在新能源领域的领先地位。同时,赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等品牌的增程式电动车在市场上表现尤为抢眼。

    在产品投放方面,月度批发销量超过万辆的新能源汽车厂商数量达到了19家,同比增加了6家,环比增加了3家。这些厂商的总销量占到了新能源乘用车市场的90.4%,显示出新能源汽车市场的集中度较高,头部厂商占据了市场的主导地位。

    5、广汽丰田2024款凌尚上市:13.98万起

    广汽丰田宣布,2024款丰田凌尚正式上市,其官方指导售价保持不变,价格区间为13.98万元至16.98万元。这款基于丰田TNGA架构打造的汽车自2021年6月首次亮相以来,以其介于雷凌和凯美瑞之间的定位和车身尺寸,被许多车主亲切地称为"小号凯美瑞"。

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    在外观设计上,凌尚保留了广汽丰田的家族特色,包括与雷凌相同的战斧式大灯和前后大型散热通风口。车身尺寸方面,凌尚的长宽高分别为4695毫米、1780毫米和1435毫米,轴距达到2750毫米,符合国内A+级轿车的标准。

    配置上,凌尚车内配备了12.3英寸的全液晶仪表盘(低配车型为7英寸)和10.25英寸的中控屏幕。车机系统支持车载蓝牙、CarPlay、CarLife和HiCar智能互联,具备语音识别功能,并支持OTA在线升级。

    安全配置方面,凌尚全系标配无钥匙进入/启动、L2级辅助驾驶、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持和前方碰撞预警等,显示出其在安全方面的重视。

    动力方面,2024款凌尚提供燃油版和双擎混动两种选择。燃油版搭载2.0L发动机,最大功率126kW,峰值扭矩205N·m,配备CVT变速箱。而2.0L双擎混合动力系统的综合功率为144kW,匹配E-CVT变速箱,在WLTC综合工况下的油耗低至每百公里4.08升。

    考虑到2023款车型曾有4万元的降价幅度,预计新款丰田凌尚上市后将与起售价9.98万元的比亚迪秦L形成竞争。在丰田合资品牌和国产新能源汽车之间,消费者将面临选择。

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