先从电动车说起

    电动汽车或是新能源车最近非常火爆。究其本质，发现其不过是电池、电动机再加上其它的零部件。这里会发现，除了初生牛犊不怕虎的特斯拉，其它的现有的整车厂，基本都是走混动、先降低油耗的路线。为何巨头们不放弃烧汽油的发动机？为什么那么多中国企业跟着凑热闹出纯电的？这里面的猫腻就多了。

电池是电动车的根基，但是目前没有理想的电池材料，要么昂贵的特斯拉，便宜的续航短

    电动车最大的制约难点是电池续航里程的问题。之前笔者在文章里剖析过电池行业的现状，其实是电池已经有二十年没有突破性的进展了。特斯拉的方案是用好几千节18650电池作为动力，这让特斯拉的成本非常高，因为18650本身就很贵。但是优势也是明显的，特斯拉标称的里程很长，Model X 90D标称达到了470公里，是目前所有电动车中最长的。

电池这道门槛真不知道是怎么才能越过去实现2017年量产……

     但是到国产这里，电池摇身一变成了目前电动自行车上的磷酸铁锂电池，电池单元的能量密度低，当然成本也低，不过代价是续航不行。现在的PPT电动车创业公司就是利用人们并不了解电池行业现状而到处吹牛圈钱或是企图圈钱，阿猫阿狗都来做电动车很明显。

疯狂的电动车补贴以及牌照政策的多重Buff，真的能把国产电动车做成世界品牌吗？

     54度电跑200公里左右（正常温度，磷酸铁锂电池低温性能很差)，您可以算算目前主流1.4T左右发动机的百公里油耗折算成百公里开销，再算算电费，嘿嘿。更不要说来骗钱的所谓电动汽车其实连工厂都没有。这个行业骗子扎堆，很多还不是骗消费者，而是虚假项目骗国家和地方政府的巨额补贴，几个人一年骗电动车补贴几个亿的也有，这里就不展开了。

     电动车购买，要擦亮眼睛，为了补贴额度，虚标里程的太多，如果实在有代步需求，还是买“靠谱”大厂的吧……