共享单车出现以来一直褒贬不一，尤其是媒体曝出“共享单车坟场”，数以万计的半旧单车堆在空地上废弃不用，是一种巨大的资源浪费。随着ofo、摩拜单车等收缩海外市场，在新加坡、马来西亚也出现了大量闲置共享单车。缅甸非营利性机构Lesswalk从企业处购买闲置单车，改装翻新后发放给上学距离比较远的学生，废物利用使共享单车重新派上用场。
缅甸非营利性机构Lesswalk
将闲置的共享单车变废为宝
根据Lesswalk的说法，在缅甸农村有很多学生走路上学并且家离学校距离比较远，有的上学要走路一个多小时。但购买自行车对家庭来说又是一笔不小的费用。Lesswalk创办的初衷就是为他们免费提供自行车，缩短孩子们上学路上的时间从而有更多时间学习或玩耍，也为学生提供了便利。
6月份Lesswalk陆续向缅甸学生免费发放自行车
Lesswalk从新加坡、马来西亚的ofo、膜拜或oBike共享单车企业收购自行车，将二维码车锁改装为普通锁，并进行必要的维修和翻新；再挑选路程在一个小时左右或更远的学生免费发放单车。6月初Lesswalk已经购买了10000辆共享单车，并在过去的一个月中陆续发放到缅甸学生手中。
工人搬运回收的共享单车
4300辆回收车已经到达缅甸 还有5300辆在路上
当然共享单车的这种回收利用方式也需要一笔不菲的资金，目前回购、翻新、运输的成本每辆自行车平均为35美元到40美元，但仍然比购买新车要便宜一些。40万美元费用中一半来自缅甸企业的捐赠或赞助，另一半则由Lesswalk发起人Mike Than先生自掏腰包。好消息是目前采购的共享单车大部分都是企业退出市场时还没有来得及投放的新车，维修的成本暂时不需要太高。
Mike Than先生是一名企业家 发起了Lesswalk组织
不只是在缅甸，Mike Than先生希望把这个理念推广到其他国家得到共鸣，毕竟共享单车的闲置和浪费问题在东南亚、东亚、欧洲、北美很多国家都存在，尤其是在共享单车企业普遍经营不景气的情况下。目前越南、泰国、印度尼西亚已经有类似的组织机构在筹备中。
你赞成共享单车回收再利用吗？这种方式在国内是否可行？这种公益性质的非盈利活动由个人发起还是由政府组织比较好？它能解决共享单车的闲置和资源浪费问题吗？欢迎在评论中发表你的意见。
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