【中关村在线办公打印频道原创】2015年11月2日，一个被中国航空史铭记的日子，国产大飞机C919首架原型机正式总装下线！这一举措向世界宣告中国完全可以自主生产大型客机了，完成了几代人的航空梦！在C919完成总装下线面世之后，庆贺之余，我们也需要思考这样的问题：C919真的是自主研发的吗？C919到底用了哪些特殊的技术？首架大型客机为何命名为“C919”？带着诸多疑问，我们来逐一分析便可揭晓答案。
起底C919：揭开来自国货鲜为人知的秘密
●国产大飞机究竟有多大？
据中国商用飞机设计师透露，首架大型客机之所以被命名为“C919”，有着特殊的含义：其中“C”恰是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母。“9”寓意“天长地久”。“19”代表中国首型大型客机最大载客量为190座。合起来就是中国的一款持久耐用的190座民用客机。而且以C为开头也寓意着C919要与Airbus（空客）和Boeing（波音）竞争的决心，在大客机制造业中形成ABC三足鼎立的格局。
C919机舱内部
C919最大载客量为190座，全经济级布局168座，混合级156座（图源：环球军事）
先撇开文化意义和商业意义不说，我们先说一下载客量的问题。如果说载客量为190座的飞机是大飞机的话，这有点说不过去，大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或者达到100座以上的民用客机，从地域上来讲，中国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座以上的客机称作大型客机，为什么会有这样的差别呢？这主要取决于各国航空工业水平，按照国际惯例，C919的190座充其量只能算是中型客机，不过中国航空工业水平，尤其是民航水平与国际水平还有差距，所以，即便是只有190个座位，但也依然被叫做“国产大飞机”。
推荐经销商